Traileraksel Dobbelt-hoved Flash Butt Welding Machine

Den amerikanske aksel er den mest udbredte akseltype i Kina. Det vedtager integreret støbningsteknologi, og den repræsentative producent er Fuhua. Dens behandlingsprocedurer er komplekse, procesruten er lang, og udstyrsinvesteringen er stor. Det er kendetegnet ved ingen svejseproces. Den nuværende støbeproces er moden. Men efter svejsning af gaflerne til akslen skal den stadig rettes op.

Den tyske aksel er en tredelt svejset aksel, som er svejset af to præcisionsbearbejdede akselhoveder og midterakselrøret. Den repræsentative producent er tyske BPW. Da akselhovedet kan finbearbejdes og svejses til akselrøret, er bearbejdningstrinene færre end for en integreret aksel, og der kan spares betydeligt på udstyrsinvesteringer.

Der er i øjeblikket tre metoder til svejsning af aksler, nemlig akselfriktionssvejsning, aksel CO2-svejsning og akselsvejsning. Deres respektive egenskaber er som følger:

1. Akselfriktionssvejsemaskinen er en svejsemetode, der blev introduceret tidligere i Kina. I de tidlige dage var det udelukkende importeret udstyr, som var dyrt. I de senere år er det blevet erstattet af indenlandske produkter, men udstyrsomkostningerne er stadig høje. Den kan kun svejse runde aksler, ikke firkantede akselrør, og svejsehastigheden er moderat. I de fleste tilfælde kræves en udretningsproces efter svejsning af gaflerne.

2. CO2 automatisk svejsemaskine er også en relativt moden svejseproces. Før svejsning skal akselrøret og akselhovedet affases, og derefter udføres flerlags- og flerpasfyldningssvejsning. CO2-svejsning har altid svejsefejl som slaggeindeslutninger og porer, der ikke kan undgås (især ved svejsning af firkantede rør), og svejsehastigheden er langsom. Fordelen er lav udstyrsinvestering. Der er også en tilpasningsproces påkrævet, efter at akslen er svejset til gaflen.

3. Speciel maskine til dobbelt-hoved lynstødsvejsning af aksler. Aksel dobbelthoved flash-stumsvejsemaskine bruges til svejsning. Dette udstyr er en speciel svejsemaskine udviklet og tilpasset af Suzhou Ageratil trailerakselsvejseindustrien. Den har høj svejsehastighed, ingen defekter såsom slaggeindeslutninger og porer efter svejsning, og kvaliteten af ​​svejsningen er tæt på eller når op på grundmaterialets. styrke. Den kan være perfekt kompatibel med svejsning af runde og firkantede akser og kan svejses efter at gaffel og svingarm er svejset. Der kræves ingen tilpasningsproces efter svejsning, hvilket i høj grad forbedrer svejseeffektiviteten og kvaliteten og reducerer svejseomkostningerne.

Suzhou Agerakan også fuldt ud automatisere akselflash-svejseprocessen i henhold til kundens behov for at realisere automatisk læsning, svejsning og aflæsning af aksler for at reducere intensiteten af ​​manuelt arbejde og menneskelige kvalitets- og sikkerhedsproblemer, samtidig med at akselsvejseeffektiviteten forbedres yderligere.

Traileraksler spiller en vigtig rolle i langdistance-vejtransport. Betydningen af ​​at forbedre dens behandlingskvalitet og forarbejdningseffektivitet er indlysende. Med den konstante vækst i markedsefterspørgslen efter vejtransportkøretøjer og akselfremstillingsindustrien står over for den nuværende situation med et presserende behov for opgradering af udstyr, AgeraAutomation har udviklet en dobbelthovedet lynstødsvejsemaskine til akslen til industrien, som vil give industrien høj effektivitet, høj præcision og automatisering. Avanceret produktionsudstyr med høj grad af nøjagtighed og lave produktionsomkostninger er af stor betydning for at fremme udviklingen af ​​vejtransport og national økonomisk konstruktion.