Χρησιμοποιώντας ένα σχέδιο συγκόλλησης διπλής κεφαλής, και τα δύο άκρα του άξονα συγκολλούνται στον σωλήνα του άξονα ταυτόχρονα, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την παραγωγική απόδοση του άξονα.
Μπορεί να πραγματοποιήσει πλήρως αυτοματοποιημένη παραγωγή αξόνων, συμπεριλαμβανομένης της αυτόματης φόρτωσης, συγκόλλησης και εκφόρτωσης, μειώνοντας αποτελεσματικά την ένταση των χειρωνακτικών λειτουργιών και αυξάνοντας την ταχύτητα παραγωγής της γραμμής παραγωγής.
Δεν θα υπάρχουν ελαττώματα όπως εγκλείσματα σκωρίας και πόροι μετά τη συγκόλληση, διασφαλίζοντας ότι η ποιότητα της συγκόλλησης πλησιάζει ή φτάνει την αντοχή του βασικού μετάλλου και βελτιώνοντας την ποιότητα συγκόλλησης.
Ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με μια αυτόματη συσκευή απόξεσης σκωρίας για κοπτικά χάλυβα θερμής σφυρηλάτησης, η οποία μπορεί να αφαιρέσει αποτελεσματικά τη σκωρία συγκόλλησης, να μειώσει τον χρόνο επεξεργασίας λείανσης και να εξασφαλίσει αποτελεσματική και σταθερή ποιότητα συγκόλλησης.
Δεν υπάρχει ανάγκη για διαδικασία ευθυγράμμισης μετά τη συγκόλληση, η οποία μειώνει τη διαδικασία παραγωγής και το κόστος παραγωγής.
Διαφορετικά από τη συνολική τεχνολογία επεξεργασίας αξόνων, η μηχανή συγκόλλησης με φλας άξονα μπορεί να συντομεύσει σημαντικά τις διαδικασίες και τις διαδικασίες επεξεργασίας άξονα, να μειώσει το κόστος επένδυσης εξοπλισμού και να μειώσει την περιοχή του εργοστασίου.
Ο άξονας αμερικανικού τύπου είναι ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος άξονα στην Κίνα. Υιοθετεί ενσωματωμένη τεχνολογία χύτευσης και ο αντιπροσωπευτικός κατασκευαστής είναι η Fuhua. Οι διαδικασίες επεξεργασίας του είναι πολύπλοκες, η διαδρομή της διαδικασίας είναι μεγάλη και η επένδυση στον εξοπλισμό είναι μεγάλη. Χαρακτηρίζεται από καμία διαδικασία συγκόλλησης. Η τρέχουσα διαδικασία χύτευσης είναι ώριμη. Αλλά μετά τη συγκόλληση των πιρουνιών στον άξονα, πρέπει ακόμα να ισιωθεί.
Ο γερμανικός άξονας είναι ένας συγκολλημένος άξονας τριών τμημάτων, ο οποίος συγκολλάται από δύο κεφαλές αξόνων επεξεργασμένες με ακρίβεια και τον μεσαίο σωλήνα άξονα. Ο αντιπροσωπευτικός κατασκευαστής είναι η γερμανική BPW. Δεδομένου ότι η κεφαλή του άξονα μπορεί να υποστεί λεπτή κατεργασία και να συγκολληθεί στον σωλήνα άξονα, τα βήματα επεξεργασίας είναι λιγότερα από αυτά ενός ενσωματωμένου άξονα και η επένδυση σε εξοπλισμό μπορεί να εξοικονομηθεί σημαντικά.
Επί του παρόντος, υπάρχουν τρεις μέθοδοι συγκόλλησης αξόνων, συγκεκριμένα η συγκόλληση με τριβή άξονα, η συγκόλληση με CO2 άξονα και η συγκόλληση με πτερύγιο άξονα. Τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά τους είναι τα εξής:
1. Η μηχανή συγκόλλησης με τριβή άξονα είναι μια μέθοδος συγκόλλησης που εισήχθη νωρίτερα στην Κίνα. Τις πρώτες μέρες, ήταν εξ ολοκλήρου εισαγόμενος εξοπλισμός, ο οποίος ήταν ακριβός. Τα τελευταία χρόνια έχει αντικατασταθεί από εγχώρια προϊόντα, αλλά το κόστος εξοπλισμού εξακολουθεί να είναι υψηλό. Μπορεί να συγκολλήσει μόνο στρογγυλούς άξονες, όχι σωλήνες τετράγωνου άξονα και η ταχύτητα συγκόλλησης είναι μέτρια. Στις περισσότερες περιπτώσεις, απαιτείται διαδικασία ισιώματος μετά τη συγκόλληση των πιρουνιών.
2. Η αυτόματη μηχανή συγκόλλησης CO2 είναι επίσης μια σχετικά ώριμη διαδικασία συγκόλλησης. Πριν από τη συγκόλληση, ο σωλήνας του άξονα και η κεφαλή του άξονα πρέπει να λοξοτομηθούν και στη συνέχεια να πραγματοποιηθεί συγκόλληση πλήρωσης πολλαπλών στρωμάτων και πολλαπλών διελεύσεων. Η συγκόλληση με CO2 έχει πάντα ελαττώματα συγκόλλησης όπως εγκλείσματα σκωρίας και πόρους που δεν μπορούν να αποφευχθούν (ειδικά κατά τη συγκόλληση σωλήνων τετράγωνου άξονα) και η ταχύτητα συγκόλλησης είναι αργή. Το πλεονέκτημα είναι η χαμηλή επένδυση σε εξοπλισμό. Υπάρχει επίσης μια διαδικασία ευθυγράμμισης που απαιτείται μετά τη συγκόλληση του άξονα στο πιρούνι.
3. Ειδικό μηχάνημα φλας διπλής κεφαλής συγκόλλησης αξόνων. Η μηχανή συγκόλλησης φλας διπλής κεφαλής άξονα χρησιμοποιείται για συγκόλληση. Αυτός ο εξοπλισμός είναι μια ειδική μηχανή συγκόλλησης που αναπτύχθηκε και προσαρμόστηκε από τη Suzhou Ageraγια τη βιομηχανία συγκόλλησης με άξονα ρυμουλκούμενου. Έχει γρήγορη ταχύτητα συγκόλλησης, χωρίς ελαττώματα όπως εγκλείσματα σκωρίας και πόρους μετά τη συγκόλληση και η ποιότητα της συγκόλλησης είναι κοντά ή αγγίζει αυτή του υλικού βάσης. δύναμη. Μπορεί να είναι απόλυτα συμβατό με τη συγκόλληση στρογγυλών και τετράγωνων αξόνων και μπορεί να συγκολληθεί μετά τη συγκόλληση του πιρουνιού και του αιωρούμενου βραχίονα. Δεν απαιτείται διαδικασία ευθυγράμμισης μετά τη συγκόλληση, η οποία βελτιώνει σημαντικά την απόδοση και την ποιότητα της συγκόλλησης και μειώνει το κόστος συγκόλλησης.
Suzhou Ageraμπορεί επίσης να αυτοματοποιήσει πλήρως τη διαδικασία συγκόλλησης φλας αξόνων σύμφωνα με τις ανάγκες του πελάτη για να πραγματοποιήσει αυτόματη φόρτωση, συγκόλληση και εκφόρτωση αξόνων για να μειώσει την ένταση της χειρωνακτικής εργασίας και τα θέματα ανθρώπινης ποιότητας και ασφάλειας, βελτιώνοντας παράλληλα περαιτέρω την απόδοση συγκόλλησης άξονα.
Οι άξονες των τρέιλερ παίζουν σημαντικό ρόλο στις οδικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Η σημασία της βελτίωσης της ποιότητας επεξεργασίας και της αποτελεσματικότητας επεξεργασίας του είναι αυτονόητη. Με τη σταθερή αύξηση της ζήτησης της αγοράς για οχήματα οδικών μεταφορών και τη βιομηχανία κατασκευής αξόνων που αντιμετωπίζει την τρέχουσα κατάσταση της επείγουσας ανάγκης για αναβάθμιση εξοπλισμού, η AgeraΗ Automation έχει αναπτύξει μια μηχανή συγκόλλησης με φλας διπλής κεφαλής για τον άξονα για τη βιομηχανία, η οποία θα παρέχει στη βιομηχανία υψηλή απόδοση, υψηλή ακρίβεια και αυτοματισμό. Ο προηγμένος εξοπλισμός κατασκευής με υψηλό βαθμό ακρίβειας και χαμηλό κόστος κατασκευής έχει μεγάλη σημασία για την προώθηση της ανάπτυξης των οδικών μεταφορών και της εθνικής οικονομικής κατασκευής.
Α: Είμαστε κατασκευαστής εξοπλισμού συγκόλλησης για περισσότερα από 20 χρόνια.
Α: Ναι, μπορούμε
Α: Περιοχή Xiangcheng, πόλη Suzhou, επαρχία Jiangsu, Κίνα
Α: Στο χρόνο εγγύησης (1 έτος), θα σας στείλουμε τα ανταλλακτικά δωρεάν. Και παρέχετε τον τεχνικό σύμβουλο για οποιαδήποτε στιγμή.
Α: Ναι, κάνουμε OEM.Welcome παγκόσμιους συνεργάτες.
Α: Ναι. Μπορούμε να παρέχουμε υπηρεσίες OEM. Καλύτερα να συζητήσετε και να επιβεβαιώσετε μαζί μας.