Machine de soudage bout à bout flash à double tête pour essieu de remorque

L'essieu de style américain est le type d'essieu le plus utilisé en Chine. Il adopte une technologie de moulage intégrale et le fabricant représentatif est Fuhua. Ses procédures de traitement sont complexes, le parcours de traitement est long et l'investissement en équipement est important. Il se caractérise par l’absence de procédé de soudage. Le processus de moulage actuel est mature. Mais après avoir soudé les fourches à l'essieu, il reste encore à le redresser.

L'essieu allemand est un essieu soudé en trois sections, qui est soudé par deux têtes d'essieu usinées avec précision et le tube d'essieu central. Le fabricant représentatif est l'allemand BPW. Étant donné que la tête d'essieu peut être finement usinée et soudée au tube d'essieu, les étapes de traitement sont inférieures à celles d'un essieu intégré et l'investissement en équipement peut être considérablement économisé.

Il existe actuellement trois méthodes de soudage des essieux, à savoir le soudage par friction des essieux, le soudage au CO2 des essieux et le soudage bout à bout par étincelage des essieux. Leurs caractéristiques respectives sont les suivantes :

1. La machine de soudage par friction d’essieu est une méthode de soudage introduite plus tôt en Chine. Au début, il s’agissait de matériel entièrement importé, ce qui coûtait cher. Ces dernières années, il a été remplacé par des produits nationaux, mais le coût des équipements reste élevé. Il ne peut souder que des arbres ronds, pas des tubes à arbre carré, et la vitesse de soudage est modérée. Dans la plupart des cas, un processus de redressement est nécessaire après le soudage des fourches.

2. La machine à souder automatique au CO2 est également un processus de soudage relativement mature. Avant le soudage, le tube de l'arbre et la tête de l'arbre doivent être biseautés, puis un soudage de remplissage multicouche et multipasse est effectué. Le soudage au CO2 présente toujours des défauts de soudage tels que des inclusions de laitier et des pores qui ne peuvent être évités (en particulier lors du soudage de tuyaux à arbre carré), et la vitesse de soudage est lente. L’avantage est un faible investissement en équipement. Un processus d'alignement est également requis une fois l'essieu soudé à la fourche.

3. Machine spéciale pour le soudage bout à bout à double tête des essieux. La machine de soudage bout à bout à double tête à essieu est utilisée pour le soudage. Cet équipement est une machine à souder spéciale développée et personnalisée par Suzhou Agerapour l'industrie du soudage des essieux de remorques. Il a une vitesse de soudage rapide, aucun défaut tel que des inclusions de laitier et des pores après le soudage, et la qualité de la soudure est proche ou atteint celle du matériau de base. force. Il peut être parfaitement compatible avec le soudage d'axes ronds et carrés, et peut être soudé une fois la fourche et le bras oscillant soudés. Aucun processus d'alignement n'est requis après le soudage, ce qui améliore considérablement l'efficacité et la qualité du soudage et réduit les coûts de soudage.

Suzhou Agerapeut également automatiser entièrement le processus de soudage par flash des essieux en fonction des besoins du client afin de réaliser le chargement, le soudage et le déchargement automatiques des essieux afin de réduire l'intensité du travail manuel et les problèmes de qualité et de sécurité humaines, tout en améliorant encore l'efficacité du soudage des essieux.

Les essieux de remorque jouent un rôle important dans le transport routier longue distance. L'importance d'améliorer la qualité et l'efficacité de la transformation est évidente. Avec la croissance constante de la demande du marché pour les véhicules de transport routier et l'industrie de fabrication d'essieux confrontée à la situation actuelle de besoin urgent de modernisation des équipements, AgeraAutomation a développé une machine de soudage bout à bout par étincelage à double tête pour l'essieu destiné à l'industrie, qui fournira à l'industrie un rendement élevé, une haute précision et une automatisation. Les équipements de fabrication avancés dotés d'un haut degré de précision et d'un faible coût de fabrication revêtent une grande importance pour promouvoir le développement du transport routier et la construction économique nationale.