Trailer Axle Double-head Flash Butt Welding Machine

Ամերիկյան ոճի առանցքը Չինաստանում ամենաշատ օգտագործվող առանցքի տեսակն է: Այն ընդունում է ինտեգրալ ձուլման տեխնոլոգիա, և ներկայացուցիչ արտադրողը Fuhua-ն է: Դրա մշակման ընթացակարգերը բարդ են, գործընթացի երթուղին երկար է, իսկ սարքավորումների ներդրումը մեծ է: Այն բնութագրվում է առանց եռակցման գործընթացի: Ներկայիս ձուլման գործընթացը հասունացել է: Բայց պատառաքաղները առանցքին եռակցելուց հետո այն դեռ պետք է ուղղել:

Գերմանական առանցքը եռակցված եռակցված առանցք է, որը եռակցված է երկու ճշգրիտ հաստոցով առանցքի գլխիկներով և միջին առանցքի խողովակով: Արտադրողը գերմանական BPW-ն է: Քանի որ առանցքի գլուխը կարող է մանրակրկիտ մշակվել և եռակցվել առանցքի խողովակին, մշակման քայլերն ավելի քիչ են, քան ինտեգրված առանցքի, և սարքավորումների ներդրումները կարող են զգալիորեն խնայվել:

Ներկայումս գոյություն ունեն առանցքների եռակցման երեք եղանակ՝ առանցքի շփման եռակցման, առանցքի CO2 եռակցման և առանցքի բռնակով եռակցման: Նրանց համապատասխան բնութագրերը հետևյալն են.

1. Առանցքային շփման եռակցման մեքենան եռակցման մեթոդ է, որը ներդրվել է ավելի վաղ Չինաստանում: Առաջին օրերին դա ամբողջությամբ ներկրված սարքավորումներ էր, որը թանկ արժեր։ Վերջին տարիներին այն փոխարինվել է հայրենական արտադրանքով, սակայն սարքավորումների արժեքը դեռ բարձր է։ Այն կարող է զոդել միայն կլոր լիսեռներ, ոչ թե քառակուսի լիսեռ խողովակներ, և եռակցման արագությունը չափավոր է: Շատ դեպքերում պատառաքաղները եռակցելուց հետո պահանջվում է ուղղման գործընթաց:

2. CO2 ավտոմատ եռակցման մեքենան նույնպես համեմատաբար հասուն եռակցման գործընթաց է: Եռակցումից առաջ անհրաժեշտ է լիսեռի խողովակը և լիսեռի գլուխը թեքել, այնուհետև կատարել բազմաշերտ և բազմանցում լցոնման զոդում։ CO2 եռակցումը միշտ ունի եռակցման թերություններ, ինչպիսիք են խարամի ներդիրները և ծակոտիները, որոնք հնարավոր չէ խուսափել (հատկապես քառակուսի լիսեռ խողովակների եռակցման ժամանակ), և եռակցման արագությունը դանդաղ է: Առավելությունը սարքավորումների ցածր ներդրումն է: Կա նաև հավասարեցման գործընթաց, որը պահանջվում է առանցքը պատառաքաղին եռակցվելուց հետո:

3. Հատուկ մեքենա՝ առանցքների երկգլխանի ֆլեշ եռակցման համար: Եռակցման համար օգտագործվում է առանցքի կրկնակի գլխիկ ֆլեշ եռակցման մեքենա: Այս սարքավորումը հատուկ եռակցման մեքենա է, որը մշակվել և հարմարեցվել է Suzhou Agera-ի կողմիցտրեյլերի առանցքի եռակցման արդյունաբերության համար: Այն ունի արագ եռակցման արագություն, չունի այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են խարամի ներդիրները և եռակցումից հետո ծակոտիները, և եռակցման որակը մոտ է կամ հասնում է հիմնական նյութին: ուժ։ Այն կարող է կատարելապես համատեղելի լինել կլոր և քառակուսի առանցքների եռակցման հետ, և կարող է զոդվել պատառաքաղի և ճոճվող թևի եռակցումից հետո: Եռակցումից հետո հավասարեցման գործընթաց չի պահանջվում, ինչը մեծապես բարելավում է եռակցման արդյունավետությունն ու որակը և նվազեցնում եռակցման ծախսերը:

Սուչժոու Ագերակարող է նաև ամբողջությամբ ավտոմատացնել առանցքի ֆլեշ եռակցման գործընթացը՝ ըստ հաճախորդի կարիքների՝ իրականացնելու առանցքների ավտոմատ բեռնում, եռակցում և բեռնաթափում՝ նվազեցնելով ձեռքի աշխատանքի ինտենսիվությունը և մարդկային որակի և անվտանգության խնդիրները՝ միաժամանակ բարելավելով առանցքի եռակցման արդյունավետությունը:

Կցասեղանի առանցքները կարևոր դեր են խաղում հեռավոր ճանապարհային փոխադրումների մեջ: Դրա մշակման որակի և մշակման արդյունավետության բարձրացման նշանակությունն ինքնին ակնհայտ է։ Ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների շուկայական պահանջարկի կայուն աճով և առանցքների արտադրության արդյունաբերությունը կանգնած է սարքավորումների արդիականացման հրատապ անհրաժեշտության ներկա իրավիճակի հետ, AgeraAutomation-ը արդյունաբերության համար մշակել է առանցքի եռակցման կրկնակի գլխիկով եռակցման մեքենա, որը արդյունաբերությանը կապահովի բարձր արդյունավետություն, բարձր ճշգրտություն և ավտոմատացում: Բարձր ճշգրտությամբ և արտադրական ցածր գնով առաջադեմ արտադրական սարքավորումները մեծ նշանակություն ունեն ճանապարհային տրանսպորտի և ազգային տնտեսական շինարարության զարգացմանը նպաստելու համար: