Saldatrice di testa a doppia testa per asse del rimorchio

L'asse in stile americano è il tipo di asse più utilizzato in Cina. Adotta la tecnologia di stampaggio integrale e il produttore rappresentativo è Fuhua. Le sue procedure di lavorazione sono complesse, il percorso del processo è lungo e l'investimento in attrezzature è elevato. È caratterizzato dall'assenza di processo di saldatura. L'attuale processo di stampaggio è maturo. Ma dopo aver saldato la forcella all'asse, è ancora necessario raddrizzarla.

L'asse tedesco è un asse saldato in tre sezioni, saldato da due teste dell'asse lavorate con precisione e dal tubo dell'asse centrale. Il produttore rappresentativo è la tedesca BPW. Poiché la testa dell'asse può essere lavorata con precisione e saldata al tubo dell'asse, le fasi di lavorazione sono inferiori rispetto a quelle di un asse integrato e l'investimento in attrezzature può essere notevolmente ridotto.

Attualmente esistono tre metodi per saldare gli assi: la saldatura per attrito dell'asse, la saldatura con CO2 dell'asse e la saldatura di testa per scintillio dell'asse. Le loro rispettive caratteristiche sono le seguenti:

1. La saldatrice ad attrito dell'asse è un metodo di saldatura introdotto in precedenza in Cina. All'inizio si trattava di attrezzature interamente importate, che erano costose. Negli ultimi anni è stato sostituito da prodotti nazionali, ma il costo delle attrezzature è ancora elevato. Può saldare solo alberi tondi, non tubi ad albero quadrato, e la velocità di saldatura è moderata. Nella maggior parte dei casi è necessario un processo di raddrizzatura dopo la saldatura delle forche.

2. Anche la saldatrice automatica a CO2 è un processo di saldatura relativamente maturo. Prima della saldatura, il tubo dell'albero e la testa dell'albero devono essere smussati, quindi viene eseguita la saldatura di riempimento multistrato e multipassaggio. La saldatura con CO2 presenta sempre difetti di saldatura come inclusioni di scorie e pori che non possono essere evitati (soprattutto quando si saldano tubi a stelo quadrato) e la velocità di saldatura è lenta. Il vantaggio è il basso investimento in attrezzature. È inoltre necessario un processo di allineamento dopo che l'asse è stato saldato alla forcella.

3. Macchina speciale per la saldatura di testa a scintillio a doppia testa degli assi. La saldatrice di testa a doppia testa per assi viene utilizzata per la saldatura. Questa apparecchiatura è una saldatrice speciale sviluppata e personalizzata da Suzhou Ageraper il settore della saldatura degli assali dei rimorchi. Ha un'elevata velocità di saldatura, nessun difetto come inclusioni di scorie e pori dopo la saldatura e la qualità della saldatura è vicina o raggiunge quella del materiale di base. forza. Può essere perfettamente compatibile con la saldatura di assi tondi e quadrati e può essere saldato dopo la saldatura della forcella e del forcellone. Non è richiesto alcun processo di allineamento dopo la saldatura, il che migliora notevolmente l'efficienza e la qualità della saldatura e riduce i costi di saldatura.

Suzhou Agerapuò anche automatizzare completamente il processo di saldatura flash degli assi in base alle esigenze del cliente per realizzare carico, saldatura e scarico automatici degli assi per ridurre l'intensità del lavoro manuale e i problemi di qualità e sicurezza umana, migliorando ulteriormente l'efficienza della saldatura degli assi.

Gli assali per rimorchi svolgono un ruolo importante nel trasporto stradale a lunga distanza. L'importanza di migliorare la qualità e l'efficienza della lavorazione è evidente. Con la costante crescita della domanda del mercato di veicoli per il trasporto stradale e l’industria manifatturiera degli assali che si trova ad affrontare l’attuale situazione di urgente necessità di aggiornamento delle attrezzature, AgeraAutomation ha sviluppato una saldatrice di testa a flash a doppia testa per l'asse per l'industria, che fornirà all'industria alta efficienza, alta precisione e automazione. Attrezzature di produzione avanzate con un alto grado di precisione e bassi costi di produzione sono di grande importanza per promuovere lo sviluppo del trasporto stradale e la costruzione economica nazionale.