부스바 확산 용접

부스바전기 자동차, 에너지 저장, 전력 시스템과 같은 산업을 포함하여 현재의 신에너지 부문에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 기술이 발전함에 따라 버스바 재료는 구리에서 구리-니켈, 구리-알루미늄, 알루미늄 및 그래핀 복합재로 발전했습니다. 이러한 버스바는 배터리, 전기 제어 시스템 및 기타 구성 요소와 연결해야 하므로 성형 및 용접에 크게 의존합니다. 끝 부분과 중간 부분의 용접은 이러한 연결에 매우 중요합니다.확산 용접공통로 형성을 위한 주요 방법입니다.

부스바의 종류확산 용접 장비

부스바 확산 용접 장비에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 하나는 고전류를 통해 모재를 직접 가열하는 저항확산용접이다. 다른 하나는 흑연을 가열하여 모재에 열을 전달하는 고주파 확산 용접입니다. 두 방법 모두 모재를 특정 온도로 가열하고 고압에서 고상 접합을 형성하여 확산 용접 효과를 얻습니다. 사용되는 가열 방법은 부스바 재질에 따라 다릅니다.

저항확산용접

구리 부스바에는 저항 확산 용접이 주로 사용됩니다. 구리는 융점과 전도성이 높기 때문입니다. 균일한 가열을 보장하고 공정을 가속화하기 위해 흑연 전극이 사용됩니다. 상부 및 하부 전극은 구리 버스바에 고전류를 전도하여 여러 구리 호일 층 사이의 접촉 저항을 통해 가열합니다. 흑연 전극 자체도 높은 저항으로 인해 열을 발생시킵니다. 이러한 결합된 가열은 구리 부스바의 온도를 600°C 이상, 최대 1300°C까지 올릴 수 있어 고압 하에서 성공적인 확산 용접이 가능합니다.

고주파 확산 용접

고주파 확산 용접은 알루미늄 버스바, 구리-니켈 버스바, 구리-알루미늄 버스바 및 구리와 비금속 조합과 같은 복합 버스바에 적합합니다. 이 방법은 간접 가열을 사용하므로 복잡한 재료를 용접하는 데 이상적입니다. 고주파 확산 용접에서는 흑연을 가열한 후 그 열을 모재에 전달하며 온도는 최대 1200°C에 이릅니다. 높은 압력 하에서 재료는 견고한 연결을 형성합니다.

다양한 부스바 재료의 확산 용접

구리 재료는 산화물의 안정성으로 인해 용접이 비교적 쉽습니다. 전력 시스템에 사용되는 것과 같이 두꺼운 구리 버스바는 가열 효율이 높기 때문에 저항 확산 용접이 필요합니다. 용접 면적은 200x200mm이고 두께는 50mm까지 가능합니다. 전기 자동차에 사용되는 것과 같은 얇은 버스바는 일반적으로 두께 3mm, 용접 면적 25x50mm로 저항 용접이나 고주파 확산 용접을 사용할 수 있습니다.

알루미늄 부스바는 알루미늄의 녹는점(670°C)과 산화알루미늄의 녹는점(2000°C)이 훨씬 높기 때문에 더욱 까다롭습니다. 알루미늄의 경우 일반적으로 고주파 확산 용접이 사용되며, 산화물을 제거하기 위해 재료를 미리 청소합니다. 확산 온도는 일반적으로 600°C 미만으로 설정됩니다.

구리-니켈 버스바는 내마모성과 내식성을 위해 니켈 호일 코팅이 된 여러 층의 구리 호일로 구성됩니다. 구리와 니켈 사이의 큰 전기 저항 차이를 처리하기 위해 고주파 확산 용접이 일반적으로 사용됩니다. 구리와 그래핀이 결합된 복합 부스바는 가열 공정을 정밀하게 제어하고 확산을 달성하는 동안 모재의 손상을 방지하기 위해 고주파 확산 용접이 필요합니다.

부스바 확산 용접의 압력 방법기계

확산 용접에는 높은 압력이 필요하며 이는 공기-액체 부스터, 유압 시스템 또는 서보 시스템을 사용하여 적용할 수 있습니다. 전통적인 방법은 안정적인 출력과 높은 힘을 위해 주로 유압 시스템을 사용합니다. 요즘 서보 프레싱은 정밀한 압력 제어와 조정 가능한 변위로 인해 점점 인기가 높아지고 있으며 용접 제품 치수의 높은 정확성을 보장합니다.

결론

부스바 확산 용접에 대한 간략한 개요입니다. 부스바에 적합한 용접 방법을 찾고 있다면 이 기사에서 몇 가지 답변을 얻을 수 있습니다. 용접 기술의 지속적인 발전과 함께 현대 사회의 요구에 부응하기 위해 더욱 혁신적인 기술이 채택되고 있습니다.