트레일러 액슬 더블 헤드 플래시 맞대기 용접기

미국식 차축은 중국에서 가장 널리 사용되는 차축 유형입니다. 일체형 성형 기술을 채택하고 있으며 대표적인 제조사는 Fuhua입니다. 가공 절차가 복잡하고 공정 경로가 길며 장비 투자 규모가 큽니다. 용접 공정이 없는 것이 특징입니다. 현재의 성형 공정은 성숙되었습니다. 그러나 포크를 축에 용접한 후에도 여전히 곧게 펴야 합니다.

독일 차축은 정밀 가공된 두 개의 차축 헤드와 중간 차축 튜브로 용접된 3부분 용접 차축입니다. 대표적인 제조사는 독일 BPW 입니다. 액슬 헤드를 정밀하게 가공하고 액슬 튜브에 용접할 수 있으므로 통합 액슬보다 가공 단계가 적고 장비 투자를 크게 절약할 수 있습니다.

현재 차축 용접 방법에는 차축 마찰 용접, 차축 CO2 용접, 차축 플래시 맞대기 용접 등 세 가지 방법이 있습니다. 각각의 특징은 다음과 같습니다.

1. 차축 마찰 용접기는 중국에서 일찍이 도입된 용접 방법입니다. 초기에는 전량 수입장비여서 가격이 비쌌다. 최근에는 국산 제품으로 교체되고 있지만 여전히 장비 가격이 비싸다. 사각 샤프트 튜브가 아닌 원형 샤프트만 용접할 수 있으며 용접 속도는 적당합니다. 대부분의 경우 포크를 용접한 후 교정 공정이 필요합니다.

2. CO2 자동 용접기는 비교적 성숙한 용접 공정이기도 합니다. 용접하기 전에 샤프트 튜브와 샤프트 헤드를 베벨 처리한 다음 다층 및 다중 패스 충전 용접을 수행합니다. CO2용접은 슬래그 혼재물, 기공 등 피할 수 없는 용접결함이 항상 존재하며(특히 사각축파이프 용접시) 용접속도도 느리다. 장점은 장비 투자가 적다는 점이다. 액슬을 포크에 용접한 후에도 정렬 과정이 필요합니다.

3. 축의 이중 헤드 플래시 맞대기 용접을 위한 특수 기계입니다. 용접에는 액슬 더블 헤드 플래시 맞대기 용접기가 사용됩니다. 이 장비는 Suzhou Agera가 개발하고 맞춤화한 특수 용접기입니다.트레일러 액슬 용접 산업을 위한 제품입니다. 용접 속도가 빠르고, 용접 후 슬래그 혼입물이나 기공 등의 결함이 없으며, 용접 품질이 모재와 비슷하거나 비슷합니다. 힘. 원형축, 사각축 용접에 완벽하게 호환되며, 포크와 스윙암 용접 후 용접이 가능합니다. 용접 후 정렬 공정이 필요하지 않아 용접 효율성과 품질이 크게 향상되고 용접 비용이 절감됩니다.

쑤저우 아게라또한 고객 요구에 따라 차축 플래시 용접 프로세스를 완전히 자동화하여 차축의 자동 로딩, 용접 및 하역을 실현하여 수동 작업의 강도와 인적 품질 및 안전 문제를 줄이는 동시에 차축 용접 효율성을 더욱 향상시킬 수 있습니다.

트레일러 차축은 장거리 도로 운송에서 중요한 역할을 합니다. 처리 품질과 처리 효율성을 향상시키는 것의 중요성은 자명합니다. 도로 운송 차량 및 차축 제조 산업에 대한 시장 수요가 꾸준히 증가하면서 장비 업그레이드가 시급히 필요한 현재 상황에 직면한 AgeraAutomation은 산업용 축용 이중 헤드 플래시 맞대기 용접기를 개발하여 업계에 고효율, 고정밀 및 자동화를 제공할 것입니다. 높은 정확도와 낮은 제조 비용을 갖춘 첨단 제조 장비는 도로 교통 발전과 국가 경제 건설을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다.