page_banner

ການແນະນໍາຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບສະຖານີການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຂອງ Knocker ປະຕູລົດໃຫຍ່

1.ຄຳບັນຍາຍ
ວົງແຫວນປະຕູດຽວເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນບໍລິສັດລົດຫຼັກໆເນື່ອງຈາກເສດຖະກິດແລະຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາ.ເນື່ອງຈາກວ່າກໍາລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຮູ້ໃນພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເອີ້ນວ່າແຜ່ນ reinforcement ຫຼືແຜ່ນ patch, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຢູ່ໃນ tailor welding ຂອງ knocker ປະຕູແລະກ່ອນທີ່ຈະ thermoforming, pre-spot welding. ຈໍາເປັນຕ້ອງມີແຜ່ນ patch (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບແຜ່ນເສີມ AB).
ການວິເຄາະຂະບວນການ:
2. ວັດສະດຸພື້ນຖານຂອງວົງປະຕູຫນຶ່ງສິ້ນກ່ອນທີ່ຈະ thermoforming ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫຼັກ boron, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດແມ່ນ 280-400Mpa, ແລະປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນດີ.ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ວ່າ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ວົງ​ປະ​ຕູ​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ກ​່​ວາ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ກອບ​ເປັນ​ຈໍາ​ນວນ​, ແລະ​ມີ​ຂໍ້​ຕໍ່ solder ຫຼາຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄະ​ນະ patch ໄດ້​, ມັນ​ມັກ​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ວິ​ທີ​ການ​ໃຫ້​ອາ​ຫານ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​, ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈຸດ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ກອບ​.
3.ກໍລະນີ:
ການ knocker ປະຕູຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ M ໂຄງການ, ວັດສະດຸ 22MnB5, ຄວາມຫນາ 1.6MM, ສອງກະດານ patch, ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 78 solder joints, ພົບເຫັນພວກເຮົາໂດຍຜ່ານການແນະນໍາຂອງຫມູ່ເພື່ອນ, ພວກເຮົາໃຊ້ຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດ loading, ຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມ torch ຈຸດການເຊື່ອມ, unloading ອັດຕະໂນມັດ.

ການແນະນໍາຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດອັດຕະໂນມັດຂອງເຄື່ອງອັດປະຕູລົດໃຫຍ່ (1)

3.1 ແຜນຜັງ:

ການແນະນໍາຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດອັດຕະໂນມັດຂອງ Knocker ປະຕູລົດໃຫຍ່ (2)

3.2 ການແນະນໍາໂຄງການ
ວັດສະດຸຂາເຂົ້າແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງລົດບັນທຸກວັດສະດຸ, ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ constraining ຮູບຮ່າງຂອງ workpiece ໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ grabs ມັນຜ່ານຈອກດູດຫຸ່ນຍົນແລະ calibrates ຕໍາແຫນ່ງ, ແລະຂົນສົ່ງມັນກັບເຄື່ອງມື turntable, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼັງຈາກ clamping, ມັນແມ່ນ. ຫມາຍໂດຍສອງທໍ່ການເຊື່ອມ Anjia (ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂອງຂໍ້ຕໍ່ solder, ປືນສອງເທົ່າຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຈຸດ) ), ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ, ຫຸ່ນຍົນ unloads ອຸປະກອນການກັບລົດອາຫານ.
a.Grabbing station: ຊິ້ນວຽກຖືກດູດຈາກລົດບັນທຸກວັດສະດຸໂດຍຈອກດູດສູນຍາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂອນໄປຫາເຄື່ອງມືຫຼັງຈາກເຖິງ turntable;

ການແນະນໍາຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບສະຖານີການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຂອງ Knocker ປະຕູລົດໃຫຍ່ (5)

ຂ.ສະຖານີປືນເຊື່ອມ double: ສອງປືນເຊື່ອມຫຸ່ນຍົນແມ່ນ simulated ແລະ welded synchronously ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ;

ການແນະນໍາຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບສະຖານີການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຂອງ Knocker ປະຕູລົດໃຫຍ່ (3)

ຂ.ເຄື່ອງມື rotary: ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ workpiece, ເຄື່ອງມື inclined ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນແລະ shorten ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສາມາດບັນລຸໄດ້ຂອງຫຸ່ນຍົນ;

ການແນະນໍາຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບເຄື່ອງເຊື່ອມຈຸດອັດຕະໂນມັດຂອງ Knocker ປະຕູລົດໃຫຍ່ (4)

b.Inspection and verification: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະໃນການກວດສອບຫຼັງການເຊື່ອມໂລຫະເກີນ Ø6, ແລະວົງຈອນການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນຂໍ້ກໍານົດ.
ຄ.ສະຫຼຸບ:
ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດວັດສະດຸຂອງເຄື່ອງອັດປະຕູແບບປະສົມປະສານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸຮາບພຽງແລະຈຸດເຊື່ອມຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫນ້ອຍກວ່າການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກກອບເປັນຈໍານວນ, ແລະຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພື້ນເມືອງ.ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າຮູບຮ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຮູບແບບລວມຂອງບ່ອນເຮັດວຽກ;ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ, ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ knocker ປະ​ຕູ​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ gantry ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ແຜ່ນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈຸດ​ຍັງ​ຈະ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ​.

Tag: ການແນະນໍາຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບອັດຕະໂນມັດຈຸດເຊື່ອມ Workstation ສໍາລັບປະຕູລົດອັດຕະໂນມັດ Sheet-Suzhou Agera Automation Equipment Co.,Ltd.

ລາຍ​ລະ​ອຽດ: ສະຖານີການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມຮູບແບບສໍາລັບເຄື່ອງເຄາະປະຕູລົດແມ່ນອີງໃສ່ປັດໃຈເຊັ່ນ: ວັດສະດຸຮາບພຽງ, ຂໍ້ຕໍ່ solder ຫຼາຍ, ແລະເຄື່ອງເຄາະປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກ.ການເຊື່ອມໂລຫະ.
ຄໍາສໍາຄັນ: ສະຖານີການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດສໍາລັບວົງປະຕູລົດໃຫຍ່, ລະບົບເຊື່ອມຫຸ່ນຍົນສໍາລັບວົງປະຕູລົດໃຫຍ່, ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ


ເວລາປະກາດ: Feb-16-2023