Trailer Axle Double-head Flash Butt ເຄື່ອງເຊື່ອມ

ເພົາແບບອາເມລິກາແມ່ນປະເພດເພົາທີ່ໃຊ້ກັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ. ມັນຮັບຮອງເອົາເທກໂນໂລຍີແມ່ພິມທີ່ສໍາຄັນແລະຜູ້ຜະລິດຕົວແທນແມ່ນ Fuhua. ຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງຂອງມັນແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ, ເສັ້ນທາງຂະບວນການແມ່ນຍາວ, ແລະການລົງທຶນຂອງອຸປະກອນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນມີລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີຂະບວນການເຊື່ອມ. ຂະບວນການ molding ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນແກ່. ແຕ່ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຂອງສ້ອມກັບແກນ, ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການ straightened.

ແກນເຍຍລະມັນແມ່ນແກນເຊື່ອມສາມສ່ວນ, ເຊິ່ງຖືກເຊື່ອມໂດຍສອງຫົວແກນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະທໍ່ແກນກາງ. ຜູ້ຜະລິດຕົວແທນແມ່ນ BPW ເຢຍລະມັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຫົວແກນສາມາດຖືກເຄື່ອງຈັກລະອຽດແລະການເຊື່ອມໂລຫະໃສ່ທໍ່ແກນ, ຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຂອງແກນປະສົມປະສານ, ແລະການລົງທືນຂອງອຸປະກອນສາມາດປະຫຍັດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນມີສາມວິທີການຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແກນ, ຄືການເຊື່ອມ friction axle, axle ການເຊື່ອມ CO2 ແລະ axle flash butt ການເຊື່ອມ. ຄຸນລັກສະນະຂອງພວກມັນມີດັ່ງນີ້:

1. ເຄື່ອງເຊື່ອມ friction ແກນແມ່ນວິທີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ນໍາສະເຫນີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນປະເທດຈີນ. ໃນຕອນຕົ້ນ, ມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ນໍາເຂົ້າທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມີລາຄາແພງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນຍັງສູງ. ມັນພຽງແຕ່ສາມາດເຊື່ອມ shafts ໄດ້ຕະຫຼອດ, ບໍ່ແມ່ນທໍ່ shaft ສີ່ຫລ່ຽມ, ແລະຄວາມໄວການເຊື່ອມແມ່ນປານກາງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຂະບວນການ straightening ແມ່ນຈໍາເປັນຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຂອງສ້ອມ.

2. ເຄື່ອງເຊື່ອມອັດຕະໂນມັດ CO2 ຍັງເປັນຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມ, ທໍ່ shaft ແລະຫົວ shaft ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ beveled, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍຊັ້ນແລະຫຼາຍຜ່ານແມ່ນປະຕິບັດ. ການເຊື່ອມໂລຫະ CO2 ສະເຫມີມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການເຊື່ອມເຊັ່ນ: ການລວມເອົາ slag ແລະຮູຂຸມຂົນທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ (ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນ), ແລະຄວາມໄວຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຊ້າ. ປະໂຫຍດແມ່ນການລົງທຶນອຸປະກອນຕ່ໍາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຂະບວນການສອດຄ່ອງທີ່ຕ້ອງການຫຼັງຈາກແກນຖືກເຊື່ອມກັບສ້ອມ.

3. ເຄື່ອງພິເສດສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ double-head flash butt ຂອງ axles. Axle double-head flash butt ເຄື່ອງເຊື່ອມແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນເຄື່ອງເຊື່ອມພິເສດທີ່ພັດທະນາແລະປັບແຕ່ງໂດຍ Suzhou Ageraສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການເຊື່ອມໂລຫະ trailer. ມັນມີຄວາມໄວການເຊື່ອມໂລຫະໄວ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ການລວມ slag ແລະ pores ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຫຼືໄປເຖິງຂອງວັດສະດຸພື້ນຖານ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ມັນສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບການເຊື່ອມໂລຫະຂອງແກນຮອບແລະສີ່ຫລ່ຽມ, ແລະສາມາດເຊື່ອມໄດ້ຫຼັງຈາກສ້ອມແລະ swing ແຂນຖືກເຊື່ອມ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂະບວນການສອດຄ່ອງຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂລຫະແລະຄຸນນະພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມໂລຫະ.

ຊູໂຈ ອາເກຣາຍັງສາມາດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນຂະບວນການເຊື່ອມ flash axle ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າເພື່ອຮັບຮູ້ການໂຫຼດອັດຕະໂນມັດ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະ unloading ຂອງແກນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການເຮັດວຽກຄູ່ມືແລະບັນຫາຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງມະນຸດ, ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຊື່ອມແກນ.

ເພົາລົດຕິດມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງທາງໄກທາງໄກ. ຄວາມສໍາຄັນຂອງການປັບປຸງຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງແລະປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງຂອງຕົນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນແລະອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດແກນກໍາລັງປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ຈໍາເປັນອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບການຍົກລະດັບອຸປະກອນໃນປະຈຸບັນ, Agera.ອັດຕະໂນມັດໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງເຊື່ອມທໍ່ກະພິບສອງຫົວສໍາລັບແກນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະອັດຕະໂນມັດ. ອຸປະກອນການຜະລິດແບບພິເສດທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນແລະການກໍ່ສ້າງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ.