Trailer Axle Dobbelthodet Flash Butt Welding Machine

Akselen i amerikansk stil er den mest brukte akseltypen i Kina. Den tar i bruk integrert støpeteknologi og den representative produsenten er Fuhua. Behandlingsprosedyrene er komplekse, prosessruten er lang, og utstyrsinvesteringen er stor. Den er preget av ingen sveiseprosess. Den nåværende støpeprosessen er moden. Men etter sveising av gaflene til akselen, må den fortsatt rettes opp.

Den tyske akselen er en tre-seksjonert sveiset aksel, som er sveiset av to presisjonsbearbeidede akselhoder og midtakselrøret. Den representative produsenten er tyske BPW. Siden akselhodet kan finmaskineres og sveises til akselrøret, er behandlingstrinnene færre enn for en integrert aksel, og utstyrsinvesteringer kan spares betydelig.

Det er i dag tre metoder for sveising av aksler, nemlig akselfriksjonssveising, aksel CO2-sveising og akselsveising. Deres respektive egenskaper er som følger:

1. Akselfriksjonssveisemaskinen er en sveisemetode introdusert tidligere i Kina. I den første tiden var det helt og holdent importert utstyr, som var dyrt. De siste årene har den blitt erstattet av innenlandske produkter, men utstyrskostnaden er fortsatt høy. Den kan bare sveise runde aksler, ikke firkantede akselrør, og sveisehastigheten er moderat. I de fleste tilfeller kreves en retteprosess etter sveising av gaflene.

2. CO2 automatisk sveisemaskin er også en relativt moden sveiseprosess. Før sveising må akselrøret og akselhodet avfases, og deretter utføres flerlags- og flerpassfyllingsveising. CO2-sveising har alltid sveisefeil som slagginneslutninger og porer som ikke kan unngås (spesielt ved sveising av kvadratiske rør), og sveisehastigheten er lav. Fordelen er lav utstyrsinvestering. Det kreves også en innrettingsprosess etter at akselen er sveiset til gaffelen.

3. Spesialmaskin for dobbelhodesveising av aksler. Aksel dobbelthodet blitssveisemaskin brukes til sveising. Dette utstyret er en spesiell sveisemaskin utviklet og tilpasset av Suzhou Agerafor tilhengerakselsveiseindustrien. Den har høy sveisehastighet, ingen defekter som slagginneslutninger og porer etter sveising, og kvaliteten på sveisen er nær eller når opp til grunnmaterialet. styrke. Den kan være perfekt kompatibel med sveising av runde og firkantede akser, og kan sveises etter at gaffelen og svingarmen er sveiset. Ingen innrettingsprosess er nødvendig etter sveising, noe som i stor grad forbedrer sveiseeffektiviteten og kvaliteten og reduserer sveisekostnadene.

Suzhou Agerakan også fullautomatisere akselflash-sveiseprosessen i henhold til kundens behov for å realisere automatisk lasting, sveising og lossing av aksler for å redusere intensiteten av manuelt arbeid og menneskelige kvalitets- og sikkerhetsproblemer, samtidig som akselsveiseeffektiviteten forbedres ytterligere.

Tilhengeraksler spiller en viktig rolle i langdistanseveitransport. Betydningen av å forbedre behandlingskvaliteten og behandlingseffektiviteten er selvsagt. Med den jevne veksten i markedsetterspørselen etter kjøretøyer for veitransport og akselproduksjonsindustrien står overfor den nåværende situasjonen med et presserende behov for utstyrsoppgradering, AgeraAutomation har utviklet en dobbel-hodet flash-stumpsveisemaskin for akselen for industrien, som vil gi industrien høy effektivitet, høy presisjon og automatisering. Avansert produksjonsutstyr med høy grad av nøyaktighet og lave produksjonskostnader er av stor betydning for å fremme utviklingen av veitransport og nasjonal økonomisk konstruksjon.