A soldagem de placas formadas a quente apresenta desafios únicos devido ao seu uso crescente na indústria automotiva. Essas placas, conhecidas por sua resistência à tração excepcionalmente alta, geralmente possuem revestimentos de alumínio-silício em suas superfícies. Além disso, as porcas e parafusos usados na soldagem são normalmente feitos de aço de baixo carbono ou aço galvanizado com um limite de escoamento muito menor do que as placas formadas a quente. Esta diferença significativa no limite de escoamento dificulta a geração de uma pepita de solda durante a soldagem, especialmente considerando a escória gerada durante a fusão do revestimento, tornando os métodos convencionais de soldagem impraticáveis.
Na Europa, empresas pioneiras como a Benteler estiveram entre as primeiras a adotar chapas de aço formadas a quente. Eles inicialmente experimentaram o uso de descarga de capacitor (CD)máquinas de solda a pontopara soldar porcas e parafusos. A excelente forma de onda de descarga (pico agudo) e o tempo de descarga extremamente curto (15 ms) da máquina de solda por ponto com armazenamento de energia permitiram excelentes resultados de fusão mesmo sob condições adversas de soldagem. Os testes pós-soldagem mostraram que o impulso e o torque alcançaram resultados ideais. Com a aplicação de máquinas de solda a ponto com armazenamento de energia de alta potência e a promoção de capacitores de filme metálico, a soldagem de placas de aço formadas a quente fez um progresso significativo. Este avanço eliminou o processo desatualizado de soldagem a arco pós-soldagem por pontos, garantindo maior qualidade, fluxo de processo mais racional e melhorou significativamente a eficiência da produção na soldagem de placas formadas a quente.
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Horário da postagem: 05 de maio de 2024
