A soldagem de placas formadas a quente apresenta desafios únicos devido ao seu uso crescente na indústria automotiva.Essas placas, conhecidas por sua resistência à tração excepcionalmente alta, geralmente possuem revestimentos de alumínio-silício em suas superfícies.Além disso, as porcas e parafusos usados na soldagem são normalmente feitos de aço de baixo carbono ou aço galvanizado com um limite de escoamento muito menor do que as placas formadas a quente.Esta diferença significativa no limite de escoamento dificulta a geração de uma pepita de solda durante a soldagem, especialmente considerando a escória gerada durante a fusão do revestimento, tornando os métodos convencionais de soldagem impraticáveis.
Na Europa, empresas pioneiras como a Benteler estiveram entre as primeiras a adotar chapas de aço formadas a quente.Eles inicialmente experimentaram o uso de descarga de capacitor (CD)máquinas de solda a pontopara soldar porcas e parafusos.A excelente forma de onda de descarga (pico agudo) e o tempo de descarga extremamente curto (15 ms) da máquina de solda por ponto com armazenamento de energia permitiram excelentes resultados de fusão mesmo sob condições adversas de soldagem.Os testes pós-soldagem mostraram que o impulso e o torque alcançaram resultados ideais.Com a aplicação de máquinas de solda a ponto com armazenamento de energia de alta potência e a promoção de capacitores de filme metálico, a soldagem de placas de aço formadas a quente fez um progresso significativo.Este avanço eliminou o processo desatualizado de soldagem a arco pós-soldagem por pontos, garantindo maior qualidade, fluxo de processo mais racional e melhorou significativamente a eficiência da produção na soldagem de placas formadas a quente.
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Horário da postagem: 05 de maio de 2024