Стыковая сваркаВсе больше и больше используется в современной обработке металлов. Благодаря технологии стыковой сварки один и тот же металл или разнородный металл, такой как медь и алюминий, можно прочно соединить вместе. С развитием промышленности технология стыковой сварки все чаще применяется в электронной и электротехнической промышленности, транспортных средствах на новых источниках энергии и других отраслях. Следующая статья подробно ответит вам на знание стыковой сварки.
БазовыйCкромеBуттWстарейшина
Так называемая стыковая сварка заключается в том, чтобы расположить два конца заготовки относительно друг друга, одновременно подать давление, использовать сварочный ток для нагрева, а затем сформировать сварное соединение под действием давления, что является эффективной и простой в реализации системой автоматизации. метод сварочного процесса.
The Типы of BуттWстарейшина
Стыковая сварка в основном делится наконтактная стыковая сваркаиоплавление стыковой сварки
Контактная стыковая сварка
Стыковая контактная сварка представляет собой разновидность твердофазной сварки в высокотемпературном пластическом состоянии, и соединение по своей сути может быть рекристаллизацией и взаимной диффузией, но все они представляют собой твердофазное соединение.
Принцип контактной стыковой сварки и формирование соединения показаны на рисунке 1.
Рисунок 1. Принципиальная схема контактной стыковой сварки
1- Сварная конструкция
2- Электрод
3- Трансформатор сопротивления припоя
4-Ff- усилие зажима
Fw- сила ковки
Rb- сопротивление сварки
RC-контактное сопротивление
Rbe- Контактное сопротивление между сварным изделием и заготовкой.
Стыковая сварка оплавлением
Сущность соединения стыковой сварки оплавлением такая же, как и соединения контактной стыковой сваркой, которое также является твердофазным соединением, но процесс формирования имеет свои особенности. По окончании вспышки на торце образуется слой жидкого металла. Во время верхней ковки металл торцевой поверхности сначала интегрируется под жидкую фазу. Тогда слой жидкой фазы будет выдавливаться из торца соединения под действием верхнего давления штамповки.Послеаппарат для стыковой сварки оплавлениемсварные детали, соединение очень прочное, например, металлическая трубка через сварку оплавлением, затем черезтрубогибочный станоксогнувшись в суставе, сустав не сломается.
Принцип стыковой сварки оплавлением и формирование соединения показаны на рисунке 2.:
Рисунок 2. Принципиальная схема стыковой сварки оплавлением
1- Сварная конструкция
2- Электрод
3- Трансформатор сопротивления припоя
4- Fc- усилие зажима Fu- усилие ковки Vf скорость вспышки
ПреимуществаBуттWстарейшина
а) Оборудование для контактной стыковой сварки простое, с меньшим количеством параметров сварки, легко освоить, легко обеспечить автоматическое управление;
б) Небольшое снижение сопротивления стыковой сварки деталей, экономия материалов, уменьшение заусенцев, что способствует упрощению последнего процесса;
в) стыковая сварка оплавлением обладает высокой термической эффективностью, позволяет сваривать детали большой площади, применяется при сварке газопроводов площадью поперечного сечения 100000мм2;
г) стыковая сварка оплавлением, поскольку перемычка существует в течение короткого времени, всего несколько миллисекунд, ее положение меняется случайным образом, а общее время нагрева по всей торцевой поверхности сварного изделия более равномерное, поэтому непрерывной оплавлением можно сваривать не только компактное сечение, но также сварные швы с расширенными сечениями (например, тонкие листы и т. д.);
д) В конце вспышки на поверхности сварного изделия образуется тонкий слой жидкого металла, так что оксидные примеси на поверхности легко удаляются вместе с жидким металлом в верхней части границы раздела, поэтому что стыковая сварка оплавлением имеет высокое качество, а разновидностей сварки может быть больше, и можно сваривать самые разные материалы.
е) В процессе сварки не требуется наполнитель, а коэффициент использования материала высок;
ПрименениеBуттWстарейшина
Автомобильное производство
Рисунок 3. Стыковая сварка кожуха карданного вала автомобиля оплавлением.
Рисунок 4. Стыковая сварка оплавлением колес автомобилей и мотоциклов.
Аэрокосмическая промышленность
Рисунок 5. Стыковая сварка стержней самолета
Нефтехимическая промышленность
Рисунок 6. Стыковая сварка металлических труб
Строительная инженерия
Рисунок 7. Стыковая сварка фланца торцевой пластины
Судостроительная промышленность
Рисунок 8. Стыковая сварка якорной цепи
аппаратные средства
Рисунок 9. Инструмент для стыковой сварки
SспецификацияPпараметры вBуттWстарейшинаPпроцесс
При правильном выборе параметров стыковой сварки можно получить высококачественные соединения, практически не уступающие по свойствам основным материалам.
а) Основными техническими параметрами контактной стыковой сварки являются:
длина растяжения, плотность сварочного тока (илисварочный ток), время сварки, сварочное давление и верхнее давление штамповки.
б) Основными параметрами стыковой сварки оплавлением являются:
Стадия вспышки: регулировка длины растяжения, удержания вспышки, скорости вспышки, плотности тока вспышки;
Верхняя стадия ковки: верхний припуск на ковку, максимальная скорость ковки, максимальное давление ковки, усилие зажима;
Стадия предварительного нагрева: температура предварительного нагрева, время предварительного нагрева.
Функция длины растяжения заключается в обеспечении необходимого припуска (укорочения свариваемой детали) и корректировке температурного поля при нагреве значение и функцию можно выбрать в зависимости от сечения свариваемой детали и свойств материала, практика показывает, что длина растяжения не должна быть меньше более половины диаметра свариваемой детали, то есть l = 0,6 ~ 1,0d (d — диаметр бруса или длина стороны квадрата). В то же время при сварке разнородных материалов для получения сбалансированного распределения температуры (иногда с учетом жесткости сварных деталей из цветных металлов) следует использовать две сварные детали с разной длиной вытяжки.
Сварочный ток часто выражается плотностью тока, а плотность тока и время сварки являются двумя основными параметрами, определяющими сварочный нагрев, и могут быть соответствующим образом согласованы друг с другом. На практике рекомендуется сохранять определенное соотношение между максимальной плотностью тока и минимальным временем сварки, а по мере уменьшения сечения использовать более жесткую спецификацию. Плотность тока при стыковой сварке непрерывным оплавлением, металлических материалов с хорошей электро- и теплопроводностью, а также свариваемых деталей расширенного сечения должна быть высокой. Для стыковой сварки оплавлением с предварительным нагревом и сварных швов большого сечения плотность тока должна быть низкой.
Как сварочное давление, так и верхнее давление штамповки оказывают влияние на тепловое растворение контактной поверхности и пластическую деформацию противоположных и прилегающих участков. Максимальная скорость ковки и максимальное давление ковки могут быть согласованы, а максимальная скорость ковки может быть соответствующим образом снижена, когда максимальная скорость ковки достаточно велика.
DразвитиеPвзгляд наBуттWстарейшина
Благодаря углубленному изучению взаимосвязи между качеством контактной сварки и параметрами сварочного процесса, а также технологии онлайн-обнаружения можно добиться более стабильного качества сварки. Кроме того, сварочные материалы были расширены, а диапазон применения контактной сварки становится все более широким. Благодаря постоянному прогрессутехнология контактной сварки, контактная сварка займет более важное место в будущем промышленном производстве. Особенно в области сварки металлов большого сечения и разнородных металлов стыковая сварка оплавлением имеет хорошие перспективы развития.
Краткое содержание
С развитием новой энергетической отрасли все больше и больше применений сварки медных и алюминиевых соединений, технология контактной сварки просто соответствует потребностям рынка, в сочетании с новым процессом контактной сварки и технологией адаптивного управления, контактная сварка в будущем будет развиваться. ознаменовать еще больший бум.
Время публикации: 30 августа 2024 г.
