Машина для стыковой сварки оплавлением с двойной головкой оси прицепа

Ось американского типа является наиболее широко используемым типом оси в Китае. Он использует технологию интегрального формования, а представительным производителем является Fuhua. Процедуры его обработки сложны, маршрут процесса длинный, а инвестиции в оборудование велики. Характеризуется отсутствием процесса сварки. Нынешний процесс формования является зрелым. Но после приварки вилки к оси ее еще нужно выпрямить.

Немецкая ось представляет собой трехсекционную сварную ось, сваренную из двух точно обработанных головок оси и средней трубы оси. Представительный производитель – немецкая компания BPW. Поскольку головка оси может быть точно обработана и приварена к трубе оси, этапы обработки меньше, чем у встроенной оси, и можно значительно сэкономить инвестиции в оборудование.

В настоящее время существует три метода сварки осей: сварка трением осей, сварка осей CO2 и стыковая сварка осей оплавлением. Их соответствующие характеристики таковы:

1. Аппарат для сварки трением осей — это метод сварки, представленный ранее в Китае. Вначале это было полностью импортное оборудование, которое было дорогим. В последние годы ее заменила отечественная продукция, но стоимость оборудования по-прежнему высока. Он может сваривать только круглые валы, а не трубы квадратного вала, а скорость сварки умеренная. В большинстве случаев после сварки вилок требуется процесс выпрямления.

2. Автоматический сварочный аппарат CO2 также является относительно зрелым процессом сварки. Перед сваркой трубу вала и головку вала необходимо скосить, а затем выполнить многослойную и многопроходную заполняющую сварку. Сварка CO2 всегда имеет дефекты сварки, такие как шлаковые включения и поры, которых невозможно избежать (особенно при сварке труб с квадратным валом), а скорость сварки низкая. Преимущество – низкие инвестиции в оборудование. После приваривания оси к вилке также требуется процесс выравнивания.

3. Специальная машина для двухголовочной стыковой сварки осей оплавлением. Для сварки используется двухосный аппарат для стыковой сварки оплавлением. Это оборудование представляет собой специальный сварочный аппарат, разработанный и настроенный компанией Suzhou Agera.для сварки осей прицепов. Он имеет высокую скорость сварки, не имеет дефектов, таких как шлаковые включения и поры после сварки, а качество сварного шва близко к основному материалу или достигает его. сила. Он идеально совместим со сваркой круглых и квадратных осей и может быть сварен после сварки вилки и поворотного рычага. После сварки не требуется процесс выравнивания, что значительно повышает эффективность и качество сварки, а также снижает затраты на сварку.

Сучжоу Агератакже может полностью автоматизировать процесс оплавленной сварки осей в соответствии с потребностями клиента, чтобы реализовать автоматическую загрузку, сварку и разгрузку осей, чтобы снизить интенсивность ручного труда, а также проблемы с качеством и безопасностью персонала, одновременно повышая эффективность сварки осей.

Оси прицепов играют важную роль в автомобильных перевозках на дальние расстояния. Важность повышения качества и эффективности обработки очевидна. В связи с устойчивым ростом рыночного спроса на автотранспортные средства и промышленностью по производству мостов, которая в настоящее время сталкивается с острой необходимостью модернизации оборудования, AgeraКомпания Automation разработала двухголовочную машину для стыковой сварки оплавлением оси для промышленности, которая обеспечит промышленности высокую эффективность, высокую точность и автоматизацию. Передовое производственное оборудование, обладающее высокой степенью точности и низкой себестоимостью производства, имеет большое значение для развития автомобильного транспорта и народнохозяйственного строительства.