Dvojhlavý zábleskový zvárací stroj s osou prívesu

Náprava amerického typu je v Číne najpoužívanejším typom nápravy. Prijíma integrálnu technológiu lisovania a zástupcom výrobcu je Fuhua. Jeho procesy spracovania sú zložité, procesná trasa je dlhá a investície do vybavenia sú veľké. Vyznačuje sa žiadnym procesom zvárania. Súčasný proces formovania je zrelý. Ale po privarení vidlíc k náprave ju treba ešte narovnať.

Nemecká náprava je trojdielna zváraná náprava, ktorá je zvarená dvoma presne opracovanými hlavami nápravy a stredovou rúrou nápravy. Zástupným výrobcom je nemecký BPW. Keďže hlava nápravy môže byť jemne opracovaná a privarená k rúrke nápravy, kroky spracovania sú menšie ako pri integrovanej náprave a možno výrazne ušetriť investície do vybavenia.

V súčasnosti existujú tri spôsoby zvárania náprav, a to zváranie nápravovým trením, zváranie nápravy CO2 a zváranie nápravou na tupo. Ich príslušné vlastnosti sú nasledovné:

1. Zvárací stroj s trením nápravy je metóda zvárania zavedená skôr v Číne. V prvých dňoch to bolo úplne dovezené vybavenie, ktoré bolo drahé. V posledných rokoch bol nahradený domácimi výrobkami, ale náklady na vybavenie sú stále vysoké. Môže zvárať iba okrúhle hriadele, nie štvorcové hriadele, a rýchlosť zvárania je mierna. Vo väčšine prípadov je po zváraní vidlíc potrebný proces vyrovnávania.

2. Automatický zvárací stroj CO2 je tiež relatívne vyspelý zvárací proces. Pred zváraním je potrebné skosiť rúrku hriadeľa a hlavu hriadeľa a potom vykonať viacvrstvové a viacprechodové plniace zváranie. Zváranie CO2 má vždy chyby zvárania, ako sú troskové inklúzie a póry, ktorým sa nedá vyhnúť (najmä pri zváraní rúr so štvorcovým hriadeľom) a rýchlosť zvárania je nízka. Výhodou je nízka investícia do vybavenia. Po privarení osi k vidlici je potrebný aj proces vyrovnávania.

3. Špeciálny stroj na dvojité zábleskové zváranie náprav na tupo. Na zváranie sa používa osový dvojhlavový zábleskový zvárací stroj na tupo. Toto zariadenie je špeciálny zvárací stroj vyvinutý a prispôsobený spoločnosťou Suzhou Agerapre priemysel zvárania náprav prívesov. Má vysokú rýchlosť zvárania, žiadne chyby, ako sú troskové inklúzie a póry po zváraní, a kvalita zvaru je blízka alebo dosahuje kvalitu základného materiálu. silu. Môže byť dokonale kompatibilný so zváraním okrúhlych a štvorcových osí a môže byť zváraný po zváraní vidlice a kyvného ramena. Po zváraní nie je potrebný žiadny proces vyrovnávania, čo výrazne zlepšuje účinnosť a kvalitu zvárania a znižuje náklady na zváranie.

Suzhou Ageramôže tiež plne automatizovať proces bleskového zvárania náprav podľa potrieb zákazníka, aby sa realizovalo automatické nakladanie, zváranie a vykladanie náprav, aby sa znížila intenzita ručnej práce a problémy s ľudskou kvalitou a bezpečnosťou a zároveň sa ďalej zlepšila účinnosť zvárania náprav.

Nápravy prívesov zohrávajú dôležitú úlohu v cestnej doprave na veľké vzdialenosti. Význam zvyšovania kvality spracovania a efektivity spracovania je samozrejmý. S neustálym rastom dopytu na trhu po vozidlách cestnej dopravy a priemysel výroby náprav, ktorý čelí súčasnej situácii naliehavej potreby modernizácie zariadení, AgeraAutomatizácia vyvinula dvojhlavový zábleskový zvárací stroj pre nápravu pre priemysel, ktorý poskytne priemyslu vysokú účinnosť, vysokú presnosť a automatizáciu. Pokročilé výrobné zariadenia s vysokým stupňom presnosti a nízkymi výrobnými nákladmi majú veľký význam pre podporu rozvoja cestnej dopravy a národného hospodárstva.