Dvoglavi stroj za sočelno varjenje z osjo prikolice

Ameriška os je najpogosteje uporabljena vrsta osi na Kitajskem. Uporablja integrirano tehnologijo oblikovanja, reprezentativni proizvajalec pa je Fuhua. Njeni postopki predelave so zapleteni, procesna pot je dolga, naložba v opremo pa velika. Zanj je značilno, da ni postopka varjenja. Trenutni proces oblikovanja je zrel. Toda po varjenju vilic na os jo je treba še poravnati.

Nemška os je tridelna varjena os, ki je varjena z dvema natančno obdelanima glavama osi in srednjo cevjo osi. Reprezentativni proizvajalec je nemški BPW. Ker je glavo osi mogoče fino strojno obdelati in privariti na cev osi, je korakov obdelave manj kot pri integrirani osi, naložba v opremo pa se lahko znatno prihrani.

Trenutno obstajajo trije načini varjenja osi, in sicer torno varjenje osi, varjenje osi s CO2 in sočelno varjenje osi. Njihove značilnosti so naslednje:

1. Stroj za torno varjenje osi je metoda varjenja, ki je bila na Kitajskem uvedena prej. Na začetku je šlo za povsem uvoženo opremo, ki je bila draga. V zadnjih letih so ga nadomestili domači izdelki, vendar so stroški opreme še vedno visoki. Vari lahko le okrogle gredi, ne pa cevi s kvadratnimi gredi, hitrost varjenja pa je zmerna. V večini primerov je po varjenju vilic potreben postopek ravnanja.

2. CO2 avtomatski varilni stroj je tudi razmeroma zrel postopek varjenja. Pred varjenjem je treba cev gredi in glavo gredi poševno prirezati, nato pa se izvede večslojno in večpasovno polnilno varjenje. Varjenje s CO2 ima vedno napake pri varjenju, kot so vključki žlindre in pore, ki se jim ni mogoče izogniti (zlasti pri varjenju cevi s kvadratnimi gredmi), hitrost varjenja pa je počasna. Prednost je majhna naložba v opremo. Ko je os privarjena na vilice, je potreben tudi postopek poravnave.

3. Specialni stroj za dvoglavo sočelno varjenje osi. Za varjenje se uporablja osni dvoglavi stroj za sočelno varjenje. Ta oprema je poseben varilni stroj, ki ga je razvil in prilagodil Suzhou Ageraza industrijo varjenja osi priklopnikov. Ima visoko hitrost varjenja, brez napak, kot so vključki žlindre in pore po varjenju, kakovost zvara pa je blizu ali dosega osnovnega materiala. moč. Lahko je popolnoma združljiv z varjenjem okroglih in kvadratnih osi in ga je mogoče variti, potem ko sta privarjeni vilice in nihajna roka. Po varjenju ni potreben postopek poravnave, kar močno izboljša učinkovitost in kakovost varjenja ter zmanjša stroške varjenja.

Suzhou Ageralahko tudi popolnoma avtomatizira postopek bliskovnega varjenja osi v skladu s potrebami kupcev za uresničitev samodejnega nalaganja, varjenja in praznjenja osi, da zmanjša intenzivnost ročnega dela ter težave s kakovostjo in varnostjo pri ljudeh, hkrati pa dodatno izboljša učinkovitost varjenja osi.

Osi priklopnikov igrajo pomembno vlogo pri cestnem prevozu na dolge razdalje. Pomen izboljšanja kakovosti obdelave in učinkovitosti obdelave je samoumeven. Z vztrajno rastjo tržnega povpraševanja po vozilih za cestni transport in industrijo izdelave osi, ki se sooča s trenutno situacijo nujne potrebe po nadgradnji opreme, AgeraAutomation je za industrijo razvil dvoglavi stroj za sočelno varjenje osi, ki bo industriji zagotovil visoko učinkovitost, visoko natančnost in avtomatizacijo. Napredna proizvodna oprema z visoko stopnjo natančnosti in nizkimi proizvodnimi stroški je velikega pomena za spodbujanje razvoja cestnega prometa in nacionalne gospodarske izgradnje.