Trailer Axle Dubbelhuvud Flash Butt Svetsmaskin

Axeln i amerikansk stil är den mest använda axeltypen i Kina. Den antar integrerad formningsteknik och den representativa tillverkaren är Fuhua. Dess bearbetningsprocedurer är komplexa, processvägen är lång och utrustningsinvesteringen är stor. Den kännetecknas av ingen svetsprocess. Den nuvarande formningsprocessen är mogen. Men efter svetsning av gafflarna på axeln måste den fortfarande rätas ut.

Den tyska axeln är en tresektionssvetsad axel, som är svetsad av två precisionsbearbetade axelhuvuden och mittaxelröret. Den representativa tillverkaren är tyska BPW. Eftersom axelhuvudet kan finbearbetas och svetsas till axelröret, är bearbetningsstegen färre än för en integrerad axel, och utrustningsinvesteringar kan sparas avsevärt.

Det finns för närvarande tre metoder för svetsning av axlar, nämligen axelfriktionssvetsning, axel CO2-svetsning och axelflash-stumsvetsning. Deras respektive egenskaper är följande:

1. Axelfriktionssvetsmaskinen är en svetsmetod som introducerades tidigare i Kina. I början var det helt och hållet importerad utrustning, vilket var dyrt. På senare år har den ersatts av inhemska produkter, men utrustningskostnaden är fortfarande hög. Den kan bara svetsa runda axlar, inte fyrkantiga axelrör, och svetshastigheten är måttlig. I de flesta fall krävs en riktningsprocess efter svetsning av gafflarna.

2. CO2 automatisk svetsmaskin är också en relativt mogen svetsprocess. Före svetsning måste axelröret och axelhuvudet fasas, och sedan utförs flerskikts- och flerpassagefyllningssvetsning. CO2-svetsning har alltid svetsfel som slagginneslutningar och porer som inte kan undvikas (särskilt vid svetsning av fyrkantsrör) och svetshastigheten är låg. Fördelen är låg utrustningsinvestering. Det krävs också en inriktningsprocess efter att axeln är svetsad till gaffeln.

3. Specialmaskin för dubbelhuvudsflash-stumsvetsning av axlar. Axel dubbel-huvud flash-stumsvetsmaskin används för svetsning. Denna utrustning är en speciell svetsmaskin utvecklad och anpassad av Suzhou Ageraför släpaxelsvetsindustrin. Den har hög svetshastighet, inga defekter såsom slagginslutningar och porer efter svetsning, och kvaliteten på svetsen är nära eller når basmaterialets. styrka. Den kan vara perfekt kompatibel med svetsning av runda och fyrkantiga axlar, och kan svetsas efter att gaffeln och svängarmen har svetsats. Ingen inriktningsprocess krävs efter svetsning, vilket avsevärt förbättrar svetseffektiviteten och kvaliteten och minskar svetskostnaderna.

Suzhou Agerakan också helt automatisera axelsvetsningsprocessen enligt kundens behov för att realisera automatisk lastning, svetsning och lossning av axlar för att minska intensiteten av manuellt arbete och mänskliga kvalitets- och säkerhetsfrågor, samtidigt som axelsvetsningseffektiviteten förbättras ytterligare.

Släpvagnsaxlar spelar en viktig roll vid långväga vägtransporter. Betydelsen av att förbättra bearbetningskvaliteten och bearbetningseffektiviteten är självklar. Med den stadiga tillväxten av marknadens efterfrågan på vägtransportfordon och axeltillverkningsindustrin står inför den nuvarande situationen med akut behov av uppgradering av utrustning, AgeraAutomation har utvecklat en dubbelhuvudsflash-stumsvetsmaskin för axeln för industrin, som kommer att ge industrin hög effektivitet, hög precision och automation. Avancerad tillverkningsutrustning med hög grad av noggrannhet och låg tillverkningskostnad är av stor betydelse för att främja utvecklingen av vägtransporter och nationell ekonomisk konstruktion.